各類(lèi)減速機技術(shù)探討
起錨機是用來(lái)收、放錨和錨鏈的，通常能夠安裝在船只首艉部主甲板上，供艦船起錨，拋錨系纜時(shí)運用。按動(dòng)力進(jìn)行不同程度可分部門(mén)人力起錨機、電動(dòng)機械錨機、電動(dòng)汽車(chē)液壓錨機和蒸汽錨機。其中，電動(dòng)錨機和電動(dòng)操控液壓錨機都需求我們選用一個(gè)行星減速機，下面一同來(lái)了解下這個(gè)精細行星減速機在起錨機上的使用。
電動(dòng)錨機的動(dòng)力源是電動(dòng)機，通過(guò)一個(gè)減速箱內的巨細進(jìn)行齒輪能夠實(shí)現企業(yè)多級減速后驅動(dòng)主軸轉動(dòng)。由于減速比要求高，所以需求減速機構較龐大，首要包含用于中小型船只。
電動(dòng)液壓錨，又稱(chēng)液壓錨，由電機驅動(dòng)液壓泵，將產(chǎn)生的油驅動(dòng)電機，然后通過(guò)減速機使錨作業(yè)。結構緊湊，動(dòng)力及傳動(dòng)部件體積小，運行平穩，變速性能好?？墒浅霎a(chǎn)制造的技能要求較高，而且后期的保護保養要求也高，在中大型船只使用較多。
減速機是一種動(dòng)力傳達機構，使用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在現在用于傳遞動(dòng)力與運動(dòng)的機構中，減速機的使用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動(dòng)系統中都能夠見(jiàn)到它的蹤影，從交通工具的船只、汽車(chē)、機車(chē)，修建用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動(dòng)化出產(chǎn)設備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，掛鐘等等.其使用從大動(dòng)力的傳輸作業(yè)，到小負荷，精確的角度傳輸都能夠見(jiàn)到減速機的使用，且在工業(yè)使用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛使用在速度與扭矩的轉換設備。減速機的作用首要有：
1）降速同時(shí)進(jìn)步輸出扭矩，扭矩輸出份額按電機輸出乘減速比，但要留意不能超出減速機額外扭矩。
2）減速同時(shí)降低了負載的慣量，慣量的削減為減速比的平方。我們能夠看一下一般電機都有一個(gè)慣量數值。
減速機的作業(yè)原理
減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動(dòng)設備，把電動(dòng)機.內燃機或其它高速工作的動(dòng)力通過(guò)減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)到達減速的意圖，一般的減速機也會(huì )有幾對相同原理齒輪到達抱負的減速作用，巨細齒輪的齒數之比，就是傳動(dòng)比。
減速機的品種
減速機是一種相對精細的機械，運用它的意圖是降低轉速，增加轉矩。它的品種繁復，型號各異，不同品種有不同的用途。減速器的品種繁復，依照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；依照傳動(dòng)級數不同可分為單級和多級減速器；依照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；依照傳動(dòng)的安置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。以下是 常用的減速機分類(lèi)：
⑴擺線(xiàn)針輪減速機 ⑵硬齒面圓柱齒輪減速器 ⑶行星齒輪減速機 ⑷軟齒面減速機 ⑸三環(huán)減速機 ⑹起重機減速機 ⑺蝸桿減速機 ⑻軸裝式硬齒面減速機 ⑼無(wú)級變速器
蝸輪蝸桿減速機的首要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，能夠有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上，也不在同一平面上?？墒且话泱w積較大，傳動(dòng)功率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動(dòng)是使用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其長(cháng)處是結構比較緊湊，回程空隙小、精度較高，運用壽命很長(cháng)，額外輸出扭矩能夠做的很大。但價(jià)格略貴。
擺線(xiàn)減速機特點(diǎn)
行星擺線(xiàn)減速機是一種使用行星傳動(dòng)原理，選用擺線(xiàn)針輪嚙合，規劃先進(jìn)、結構新穎。這種減速機在絕大多數情況下已替代兩級、三級一般圓柱齒輪減速機及圓柱蝸桿減速機，在軍工、航天、冶金、礦、石油、化工、船只、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸等方面得到日益廣泛的使用。
